簡要介紹ADN系列費斯托緊湊型氣缸
K10 光滑陽極氧化鋁活塞桿 專用于焊接環(huán)境:
EL 帶終端位置鎖定 正鎖定終端位置，作為掉落保護。如果出現(xiàn)壓降，活塞桿被固定在終端位置，防止掉落
Q 方形活塞桿 抗扭轉(zhuǎn)。用于正確方向進給
R3 *耐腐蝕等級 氣缸所有外表面符合耐腐蝕等級 3，符合 Festo 標(biāo)準(zhǔn) 940 070。
活塞桿采用耐腐蝕和耐酸的鋼
KP 帶夾緊單元 活塞桿集成夾緊單元
S11 低摩擦 特殊密封件可大大減少系統(tǒng)磨損。就等于大大降低了響應(yīng)壓力。密封件含硅油（含油漆濕潤缺陷物質(zhì)）
S20 雙端中空活塞桿 用于兩端工作，推進和返回行程的力相同，用于安裝外部擋塊?；钊麠U內(nèi)部中空。這意味著，可用于通真空或壓縮空氣。
K2 加長活塞桿外螺紋 –
K5 特殊活塞桿螺紋 公制標(biāo)準(zhǔn)螺紋符合 ISO
引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進行直線往復(fù)運動的圓筒形金屬機件?？諝庠诎l(fā)動機氣缸中通過膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機械能;氣體在壓縮機氣缸中接受活塞壓縮而提*壓力。
內(nèi)燃機缸體上安放活塞的空腔。是活塞運動的軌道，燃?xì)庠谄渲腥紵芭蛎?，通過氣缸壁還能散去一部分燃?xì)鈧鹘o的爆發(fā)余熱，使發(fā)動機保持正常的工作溫度。氣缸的型式有整體式和單鑄式。單鑄式又分為干式和濕式兩種。氣缸和缸體鑄成一個整體時稱整體式氣缸;氣缸和缸體分別鑄造時，單鑄的氣缸筒稱為氣缸套。氣缸套與冷卻水直接接觸的稱作濕式氣缸套;不與冷卻水直接接觸的稱作干式氣缸套。為了保持氣缸與活塞接觸的嚴(yán)密性，減少活塞在其中運動的摩擦損失，氣缸內(nèi)壁應(yīng)有較*的加工的形狀尺寸。
渦輪機、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動機等的殼體通常也稱"氣缸"。氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域:印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點焊機、芯片研磨)、自動化控制、機器人等等。

絲杠式電缸8024921 ELGA-BS-KF-150-800-0H-40P-ML 
費斯托 DSBC-63-160-PPVA-N3
導(dǎo)向單元費斯托  FENG-40-160-KF
費斯托 VUVS-LT20-M52-MD-G18-F7  
氣缸 ESNU-20-10-P-A,19266
氣缸 ADVUL-25-15-P-A
單向節(jié)流閥 VFOE-LE-T-G18-Q8 
電磁閥 MFH-3-1/8,7802 
氣缸 DSNU-20-40-PPV-A
電磁閥 MFH-3-1/2
費斯托 氣動比例閥 MPPES-3-1/2-10-010
LFR-1/2-D-MIDI-MPA
費斯托 接口模塊 CPX-AB-8-M8-3POL 
費斯托 輸入模塊 CP-E08-M12-CL
氣缸DGST-16-10-P1A費斯托
費斯托 CPE18-M1H-5/3G-QS-10  170259

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