描述喜開(kāi)理彈殼型氣缸，日本CKD彈殼型氣缸主要種類(lèi)
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F：氣缸理論輸出力（kgf)
F′：效率為85%時(shí)的輸出力（kgf）－－（F′=F×85%）
D：氣缸缸徑（mm)
P：工作壓力（kgf/C㎡）
半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等等。
壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件。
氣缸有做往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的和做往復(fù)擺動(dòng)兩種類(lèi)型（見(jiàn)圖）。
做往復(fù)直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的氣缸又可分為單作用氣缸、
2800kgf；F′=2300kgf
機(jī)種：筒型氣缸 單作用?伸出型
動(dòng)作方式
使用流體
使用壓力
低使用壓力
**耐壓力
雙作用氣缸、膜片式氣缸和沖擊氣缸4種
根據(jù)工作所需力的大小來(lái)確定活塞桿上的推力和拉力。
由此來(lái)選擇氣缸時(shí)應(yīng)使氣缸的輸出力稍有余量。
例：直徑340mm的氣缸，工作壓力為3kgf/cm2時(shí)，其理論輸出力為多少?芽輸出力是多少?
將P、D連接，找出F、F′上的點(diǎn)，得：F=
環(huán)境溫度
連接口徑
行程誤差
使用活塞速度
單作用伸出型（彈簧復(fù)位方式）
10 60 不得凍結(jié)
不帶緩沖
不要（給油時(shí)請(qǐng)使用透平油1種ISOVG32）
渦輪機(jī)、旋轉(zhuǎn)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)等的殼體通常也稱(chēng)“氣缸”。
氣缸的應(yīng)用領(lǐng)域：印刷（張力控制）、
若缸徑選小了，輸出力不夠，氣缸不能正常工作；
但缸徑過(guò)大，不僅使設(shè)備笨重、成本*，同時(shí)耗氣量增大，造成能源浪費(fèi)。
在夾具設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)盡量采用增力機(jī)構(gòu)，以減少氣缸的尺寸。
下面是氣缸理論出力的計(jì)算公式
安裝形式 ：面板安裝
缸徑 ：φ6mm
行程 ：5mm
活塞桿前端 ：外螺紋
引導(dǎo)活塞在缸內(nèi)進(jìn)行直線(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)的圓筒形金屬機(jī)件。
空氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸中通過(guò)膨脹將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能；
氣體在壓縮機(jī)氣缸中接受活塞壓縮而提*壓力。

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